Peur de voler? Le pilote établit un enregistrement directement sur la «peur apprise» de voler et donne un verdict sur la théorie des «sièges les plus sûrs»

Après tant d’années de vol, j’ai commencé à recevoir beaucoup de messages de personnes qui ont souffert chaque fois qu’ils devaient monter dans un avion. Ils m’ont raconté leurs histoires, comment ils fermeraient, leur désir de voyager, mais aussi leur anxiété, leurs crises de panique… et j’ai réalisé qu’ils n’avaient pas un endroit digne de confiance vers lequel se tourner.

Oui. C’est encore plus sûr que la plupart des gens l’imaginent. L’aviation est l’industrie la plus sûre du monde. Tout est planifié et révisé encore et encore: de la conception des avions aux procédures que les pilotes suivons. Le vol est incroyablement sûr; Ce qui échoue, c’est parfois votre perception.

C’est une peur qui n’est pas basée sur un vrai danger, mais sur la façon dont nous le percevons. Je n’aime pas l’appeler «irrationnel» parce que cela invalide ce que quelqu’un ressent aussi réel. Mais il peut être décrit comme une peur savante. Et ce qui est appris peut être sans retenue.

J’ai commencé à partager des vidéos sur les réseaux sociaux. Expliquant comment un avion fonctionne, ce qu’est la turbulence, comment nous nous préparons pour chaque vol… Je voulais démystifier quelque chose qui, de l’extérieur, peut sembler très complexe. Et petit à petit, une communauté luttant contre la peur du vol a commencé à se réunir.

Oui … j’ai des centaines de réussites. Des gens qui m’écrivent en disant: « J’ai volé après des années (de ne pas voyager en avion) et j’ai apprécié. » D’autres qui l’ont fait avec anxiété, mais avec fierté. Il n’y a pas une seule formule magique, mais avec des connaissances, des outils appropriés et un soutien, vous pouvez retrouver la tranquillité d’esprit. Et avec elle, la liberté.

Non. Il y en a beaucoup moins. Ce qui se passe, c’est que maintenant, avec les médias sociaux et les nouvelles, tout incident se propage en quelques secondes. Mais la réalité est que l’aviation n’a jamais été aussi sûre qu’aujourd’hui.

Les deux en font l’expérience, mais souvent les femmes l’expriment plus ouvertement et demandent de l’aide plus tôt. Il y a des hommes qui en souffrent également, mais ils ont tendance à le cacher davantage parce qu’ils sont gênés.

Avec notre propre attitude. Si nous, en tant qu’adultes, nous émettons calme, les enfants pouvons le ressentir. Nous devons normaliser le vol, expliquer ce qui va se passer en termes de base et le transformer en une expérience positive. Parfois, la peur des enfants n’est que le reflet du nôtre.

La peur est une émotion humaine et nécessaire. Personne ne veut un pilote téméraire qui n’a jamais peur. C’est précisément la peur, bien comprise, qui nous rend prudents, suivez les procédures et ne devient pas trop confiant. L’important est de savoir comment (la peur) est gérée.

Dans notre cas, cette peur est couverte de couches: années d’enseignement, beaucoup d’heures de vol, une formation constante, une expérience, un travail d’équipe… tout cela transforme cette émotion en quelque chose qui fonctionne pour nous – ce qui nous maintient vigilants mais ne nous entravait pas.

Très important. Même si vous avez volé cent fois, cela vaut la peine de les écouter. Chaque avion peut avoir ses particularités. Savoir agir, où se trouve le gilet de vie, ou comment mettre le masque à oxygène peut faire une différence si quelque chose se produit.

Non, ce n’est pas vrai. Tous les sièges répondent aux mêmes normes de sécurité. L’avion est conçu pour protéger tous les passagers, où qu’ils se trouvent.

Et en plus, avoir cet état d’esprit n’aide pas. Choisir un siège basé sur « juste au cas où quelque chose se passe » nourrit l’idée que quelque chose pourrait arriver. Ce n’est pas une bonne stratégie d’un point de vue mental.

Ce qui a du sens, c’est de choisir un siège qui vous met plus à l’aise: l’allée si vous avez besoin de vous déplacer, fenêtre si vous aimez voir à l’extérieur, près de l’aile si vous préférez moins de mouvement… mais pas pour la sécurité, car tous les sièges sont sûrs.

Le décollage et l’atterrissage sont des phases qui nécessitent plus d’attention de l’équipage. Mais pas parce qu’ils sont dangereux, mais parce qu’ils sont les phases les plus dynamiques. Tout est planifié et nous suivons des procédures très strictes.

Nous nous entraînons et sommes testés dans des simulateurs tous les six mois. Nous pratiquons ce qu’il faut faire dans des situations complexes, des problèmes techniques au mauvais temps. Tout est contrôlé. Et nous ne volons que si nous sommes prêts à 100%.

L’équipage de cabine est formé pour aider dans ces situations. Ils savent quoi faire, comment calmer le passager et activer, si nécessaire, un protocole rapide: chercher un soutien médical ou psychologique parmi les passagers et coordonner tout avec nous dans le cockpit. Les crises de panique sont assez courantes et sont gérées régulièrement. L’important est de savoir que vous n’êtes pas seul et qu’il y a une équipe prête à vous aider si vous en avez besoin.